前言:经过3个多月的日常使用，分享一下自己骑行和改装CB400F的经验，如有错误，欢迎指正~

一、骑行

截至目前，摩托车里程差不多2000km，主要用来通勤，不跑山。下雨不骑车，因为是真的滑！

还有选择摩托车确实要根据自身身高，至少脚尖要着地，我就是能全脚掌着地，这样避免了不少次原地倒车的情况。

1.停放

日常停放在地下车库最佳，避免了风吹雨淋。尽量不要和一堆电动车停靠在一起，主要容易被刮擦。即使停靠在一起，也要拉开一些距离，避免漆面和外饰件刮花。

一般挡车都可以锁龙头，或者带挡停车，这样别人就推不动你的车。有条件的可以买个带有手机号码的贴纸，贴在油箱显眼的位置。万一挡路了，对方也可以及时联系到你来挪车。

2.出发

每次骑车出去，最好先留意观察一下车有没有被碰倒再扶起来，或者被人动过。如果被人碰倒，及时调取附近的摄像头，别骑出去老远，才发现自己摩托车哪边有人为损坏的痕迹。

3.骑行中

基础装备：头盔和手套（必不可少！）；骑行服天气凉快时候穿，夏天热，也最好戴个护肘护膝，毕竟安全第一。

日间行车灯可以一直开，变道以及超车要使用对应的灯光。因为摩托车体积小，换位思考一下，开汽车的时候，摩托车有时确实不易被发现，有存在死角的情况。

新手最好在封闭路段或者空旷人少的路练习2天再上路，多练习油离配合，紧急刹车，转弯掉头。毕竟摩托车是肉包铁，得有敬畏之心。礼让行人，合理使用喇叭，在导航提醒事故多发地段，一定得减速多观察。

二、改装

我这准确叫加装，比较实用，也增加了车辆的整体颜值。

1.护杠

护杠主要是为了防止原地倒车，损坏车辆零部件以及人的腿。作为挡车新手，自己为了安全，心疼新车，加装司当克斯的护杠。

这个护杠各方面都不错，但是注意安装时候得安装好，最好让师傅根据说明书一步步去安装。

安装不好（橡胶垫片没加，扭矩不对），会有不小的共振，群里面不少摩友都反应过（避个坑）。

2.圆灯

原厂，怎么说呢还行吧，不难看，机甲风格。虽然被戏称"狗头灯"，后来自己尝试改了圆灯，银色车漆配合这个灯挺好看的。

至于会不会被交警查，因为行驶证实际看不到车头，没有事。可以去交管所备案，主要看当地政策法规。

3.轮胎

我是被这边洒水车给害的，早晚天天洒水。原厂车胎比较滑的，相比市售正新S1，增加耐磨，却减弱了抓地力。

撒完水，几次压到路面白线后轮打滑，确实危险吓人。综合考虑换米其林Road6，使用下来非常不错，

然后把旧的不到1000km的轮胎挂闲鱼卖掉了。

4.塑料&金属件

车把分离压块：改分离压块主要是为让手机支架可以放中间，车把整体布局对称，也方便我瞄一眼手机导航。

手机支架：因为通勤道路熟悉，自己一般耳机听导航，等红绿灯才看看。

我这款是萝卜的，买的无线有线2合一；还有长时间骑车得注意你手机的摄像头，一般带光学防抖的手机容易损坏。

边撑增大底座：增加与地面接触面积，停放车辆更加稳固。

杯架：有护杠的好处是，好加杯架，主要在夏天阴凉处停车喝水是真方便。

沙盾：装在前减震上面，遮挡部分小石子，小泥水，作用一般。

水箱护板：银色的护板，和车漆比较搭配。

5.装饰贴

反光轮毂贴以及油箱正面鱼骨贴；

膜就贴了仪表高清膜，至于需不需要贴车衣，问过价格加人工1000来块（贵），这个就看个人钱包是否充裕了。

至于更换车把镜，改牛角，分离车把...我没有尝试，主要个人不太需要，目前的改装，就非常够我很舒服的骑了。

以上这些加装都是根据实际情况选择合适自己的，希望也对你有些参考意义。

三、后续

在6000km，准备二次保养，换这次618期间屯的壳牌爱德王子的机油，对比一下本田金瓶；

在10000km，更换链条和前后牙盘，打算换AFAM的15齿+43齿，链条就选用RK的；

等秋天，秋高气爽时候自己利用周末时间练练金卡纳，提高自己对车辆的控制能力，然后就是利用年假来一趟下图的皖南小川藏线摩旅！